调节阀是一种结构比较复杂的阀门，在工作过程中要求既要操作要灵活，也要准确调节的同时也要保证阀的寿命，有些因素是可以避免的。如果在使用安装运输过程中我们对阀多了解一点，有些因素是可以避免的，在采购我司调节阀之前请先咨询专业人员，或者向我司客服人员咨询。  

调节阀本身可能出现以下故障：  

1、调节阀阀杆变形；由于运输不当或使用条件不对(压差超出允许范围)而引起，泄漏量过大。由于作用力不够。或者密封面上有杂质沉积使阀芯和阀座的配合破坏。  

2、阀体和阀盖、或阀盖和闹杆接合处不严密。原因是部件的松紧不当，或者是所选填料不适合工作条件。  

3、阀芯(或碟阀阀板)的导向系统磨损。系由于压差大和强力作用引起。  

气动执行机构可能出现以下故障：  

1、橡胶垫圈密封区有泄漏，原因是配件磨损，膜片破裂，主要是由于橡胶的质量低劣、金属接触面的质量不好(有尖棱)引起。  

2、弹簧折断，是由于作用力过大或加工不当(热处理不当)引起。  

3、膜头和连接风管不严密。系由于膜头拧紧时受力不匀或连接不当。

电动执行机构可能出现以下故障：  

1、行程限位不规则。由于运输或安装不当引起。  

2、由上述同样原因造成的耦合无力，电机过热，由于电机安装位置不当引起

调节阀的主要故障元件：  

1、阀体：要经常检查阀体内壁的受腐蚀和磨损情况，特别是用于腐蚀介质和高压差、空化作用等恶劣工艺条件下的阀门，须***保证其耐压强度和耐腐、耐磨性能。  

2、阀芯：因为阀芯起到调节和切断流体的作用，是活动的截流元件，因此受介质的冲刷、腐蚀、颗粒的碰撞***为严重，在高压差、空化情况下更易损坏，所以要检查它的各部分是否破坏、磨损、腐蚀，是否要维修或更换。  

3、阀座：阀座接合面是保证阀门关闭的关键，它受腐受磨的情况也比较严重。而且由于介质的渗透，使固定阀座的螺纹内表面常常受到腐蚀而松动，要特别检查这一部位。  

4、阀杆：要检查阀杆与阀芯、推杆的连接有无松动，是否产生过大的变形、裂纹和腐蚀。  

5、填料：检查聚四氟乙烯或其他填料是否老化、缺油、变质，填料是否压紧。  

6、垫片及O形圈：这些易损零件不能裂损、老化。